據(jù)宸帆越南物流專線的小伙伴最新獲悉，APL計(jì)劃從2020年1月1日收取一項(xiàng)名為“customs clearance administrative fee”的新的收費(fèi)項(xiàng)目。

　　關(guān)于這個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目，APL解釋說，對于需要接受海關(guān)查驗(yàn)的集裝箱，APL將向貨主收取每箱75美元的額外費(fèi)用，這是美國首個(gè)以““customs clearance administrative fee”收取的費(fèi)用！

　　APL的一位發(fā)言人證實(shí)，該公司已于本月早些時(shí)候向客戶發(fā)送了收費(fèi)通知，但該公司拒絕透露打算通過這項(xiàng)收費(fèi)收回哪些費(fèi)用。不過這將傷害到肉類進(jìn)口商，因?yàn)樗挟a(chǎn)品都要經(jīng)過美國農(nóng)業(yè)部的全面檢查。

　　而最近幾周，除了APL，赫伯羅特和以星也已告知客戶，表示從2020年開始，貨柜的倉租柜租將要增加，漲價(jià)幅度從10美元至近100美元/天

　　關(guān)于提升碼頭倉租柜租的原因，承運(yùn)人和碼頭經(jīng)營者解釋說，這些費(fèi)用涵蓋了倉儲(chǔ)費(fèi)用和集裝箱沒有及時(shí)交還而造成的損失。

　　Hapag-Lloyd changes effective Jan. 7, 2020

　　赫伯羅特提高貨物滯留費(fèi)，將于2020年1月7日生效

　　赫伯羅特宣布下個(gè)月將提高部分滯留和滯期費(fèi)。在美國西海岸，溫控集裝箱的滯期費(fèi)在將上漲50美元至350美元/天；在薩凡納、喬治亞州和休斯頓將上漲25美元至375美元/天。

　　在港口，干柜的滯期費(fèi)不會(huì)改變，但內(nèi)陸港口和內(nèi)陸鐵路貨場的滯期費(fèi)將上漲10至130美元/天。進(jìn)出口貨物的滯留費(fèi)不會(huì)增加，但如果發(fā)貨人逾期14天以上歸還柜子，則將實(shí)行新的罰款制度。

　　ZIM raises demurrage fees ZIM分級收取滯期費(fèi)

　　目前，Zim已提高了紐約和新澤西州的滯期費(fèi)；

　　馬里蘭州巴爾的摩，佛羅里達(dá)杰克遜維爾，和阿拉巴馬州的莫比爾的滯柜費(fèi)則采用分級的辦法，第一級滯期費(fèi)已上漲50美元至285美元/天。如果BCO仍未取回集裝箱，則第二級罰款每天將增加90美元至380美元。Zim還宣布，碼頭將向BCO開具滯期費(fèi)發(fā)票，而非承運(yùn)人。

　　Zim發(fā)言人Avner Shats表示，盡管巴爾的摩，杰克遜維爾和莫比爾的收費(fèi)較高，但并不代表“商家成本大幅增加”。

　　對于干柜，在第8天和13天逐漸加重罰款，對于溫控類柜子，在第6天和第10天罰款將逐漸增加罰款。這項(xiàng)新的收費(fèi)規(guī)則讓越南物流專線公司都傻眼了。