廣東是沿海地區(qū)，許多海運都在這里出發(fā)，其中中國到越南物流海運發(fā)貨港口由廣州港口發(fā)出為最佳，作為“千年商都”、自帶“碼頭基因”的廣州，當前正進一步發(fā)力航運。出臺了“航運29條”。

　　9月3日，廣州市政府常務會審議通過《廣州市關于提升粵港澳大灣區(qū)建設背景下增強廣州國際航運綜合服務功能的工作方案》（下稱《工作方案》），從10方面提出29條舉措，對如何增強國際航運綜合服務功能進行了詳細部署，并提出諸多具體目標。

　　這其中，針對基礎設施建設，廣州將研究推進20萬噸級航道、南沙港區(qū)國際通用碼頭、南沙港區(qū)五期集裝箱碼頭等建設；業(yè)務方面，則強調要做大做強集裝箱、汽車和糧食業(yè)務，以及通過內外貿并舉發(fā)展集裝箱業(yè)務，打造華南地區(qū)的集裝箱調撥中心。

　　近年，從加速經濟社會發(fā)展和提升城市功能地位出發(fā)，廣州極其重視航運發(fā)展，先后提出建設國際航運中心、國際航運樞紐等諸多目標，并兩度出臺相關“三年行動計劃”。

　　當前，粵港澳大灣區(qū)的建設，進一步指明了廣州航運發(fā)展方向。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，提升珠三角港口群國際競爭力，并進一步明確，增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優(yōu)勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。

　　此番，從《工作方案》來看，廣州港被視為廣州打造國際航運中心的重要支撐，并強調推動廣州港的可持續(xù)發(fā)展，首先要促進老港區(qū)轉型與新港區(qū)建設步調一致，確保新增港口通過能力及時承接老港區(qū)貨運功能轉移。近期，廣州將重點推進內港港區(qū)和黃埔港區(qū)老港作業(yè)區(qū)轉型升級，黃埔港區(qū)新港作業(yè)區(qū)維持現(xiàn)有功能，根據港口規(guī)劃逐步推進轉型發(fā)展。

　　同時，南沙龍穴島是中遠期大灣區(qū)、南沙自由貿易港建設發(fā)展重要依托，將加強港口深水岸線資源保護，且在老港區(qū)轉型升級過程中要適度保留港口應急等功能和港口航運文化元素。

　　基礎設施建設方面，廣州將研究推進廣州港小船航道、20萬噸級航道、南沙港區(qū)駁船候泊錨地、南沙港區(qū)國際通用碼頭、南沙港區(qū)五期集裝箱碼頭、小虎島LNG碼頭建設。

　　業(yè)務方面，《工作方案》強調，要做大做強集裝箱、汽車和糧食業(yè)務。通過內外貿并舉發(fā)展集裝箱業(yè)務，打造華南地區(qū)的集裝箱調撥中心。同時，開展汽車運輸、貿易服務等業(yè)務，打造沙仔島汽車綜合物流產業(yè)及服務基地。

　　此外，依托南沙糧食碼頭、新沙碼頭、新港碼頭等物流節(jié)點，加快推進糧食物流園區(qū)建設；大力發(fā)展船舶及郵輪游船產業(yè)，包括以龍穴造船基地、大崗重型裝備產業(yè)園為載體，重點發(fā)展高端船舶制造、高價值船用設備和配套產品及售后服務產業(yè)；支持發(fā)展“郵輪+游船”“郵輪+游艇”等水上休閑旅游等。

　　《工作方案》還透露，廣州將加強珠江游與岸上旅游資源和郵輪、游艇等水上旅游業(yè)務的聯(lián)動發(fā)展，并采取資產劃撥或者資本股權合作等多種方式，整合現(xiàn)有珠江游資源和市屬國企運營主體，提升城市服務品質和水平。

　　同時，加快琶洲客運口岸碼頭等項目建設，構建游船航線、灣區(qū)高速客輪航線、郵輪航線綜合立體水上客運網絡，奠定海島游開發(fā)基礎，打造粵港澳大灣區(qū)游船、郵輪、游艇、高速客船、客運碼頭等水上休閑旅游服務體系。

        2019年廣州出臺的“航運29條”欲打造華南集裝箱調撥中心，中國到越南物流海運的必須要知道！廣州港口發(fā)貨為最佳。